晴天漫步

隨著九州新幹線、北陸新幹線、北海道新幹線的陸續開通之後，日本的長距離運輸除了飛機之外，多了鐵路這項選擇。由於新幹線列車時速動輒超過200公里，大大縮短了交通時間，也使得曾經從南到北日夜奔馳在鐵道上的許多寢台列車，也慢慢走入歷史。

再加上，2013年10月15日，豪華寢台列車──九州七星號列車「クルーズトレイン ななつ星 in 九州（CRUISE TRAIN SEVEN STARS IN KYUSHU）」開始營運之後，更是點燃了豪華寢台列車的戰火，JR各分公司競相打造奢華的列車投入市場。

就在今天2017年5月1日，JR東日本花費4年時間、耗資100億日圓的豪華寢台列車「トランスイート四季島（TRAIN SUITE SHIKISHIMA）」就在早上日本時間11點40分從上野車站駛出了第一班列車，一路北上途經日光，今晚將穿過青函海底隧道，預訂明天早上抵達北海道的函館。

四季島列車是由日本著名的工業設計顧問奧山清行負責規劃。之所以取名為四季島是因為，跟日本的古國名「敷島」同音異字。再加上，希望可以讓人感受到日本美麗的四季與傳統的同時，享受時間與空間的變化而來的。鎖定的是日本國內以及亞洲金字塔頂尖的客群。而今天的第一班列車，競爭率竟然高達76倍。且據JR東日本所言，到明年3月底以前的所有行程全部都有人預約，必須以抽籤決定。

跟九州七星號一樣，四季島並不單獨販售車票，而是跟旅行社合作，目前依照季節，春～秋季分成行經北海道與東北的四天三夜行程、以及南東北的兩天一夜行程。冬天則預計推出暢遊東北雪國景色的三天兩夜行程。而且在旅遊的同時還可以同時享用由廚師選用當地新鮮食材現場烹調的美味料理。

四季島列車不但在上野車站設有貴賓室，而且還有專用的月台。第一節跟最後一節車廂為展望車，可以隨時欣賞車窗外的景色。第五節車廂為客廳車，提供現場鋼琴演奏，並且還有調酒師。第六節車廂為廚房與餐車。其餘車廂為客房，總共有17間。最貴的四季島套房裡面有兩層，上層是舖了榻榻米的起居室，下層除了有兩張單人床之外，竟然還有檜木浴缸，一個人的費用高達95萬日幣。

JR東日本四季島形象廣告  http://www.jreast.co.jp/shiki-shima/

四季島列車 https://www.youtube.com/watch?v=Q7Rlpn4TOzA&t=1s