雖然已經來過京都三次了，可是從來都沒有搭過嵐山著名的小火車，所以就想趁這次機會搭搭看。不過，之前上網收集相關資料時知道，嵐山小火車全車都是指定席，不論在哪一站上下車，票價一律日幣620圓，但因為很熱門，所以不一定買得到票，況且又不能在網路上訂票，所以只好在關西機場買「ICOCA ＆ HARUKA套票」時，碰運氣看能不能順便買到票。結果，很幸運地讓我們買到了。所以雖然連著三天緊湊的賞櫻行程，到了第四天其實已經覺得有點累，還是比前幾天早起，準備趕火車去。
然而這天是週六，櫻花季的京都實在太熱門，我們沒能在京都訂到當晚的旅館，最後只能住到大阪去。而我們前一天詢問過，飯店願意讓我們在退房後，把行李寄在這裡一晚。因此，今天我們除了要把大行李收好，寄放在這裡外，另外收拾了一袋換洗衣物也一併寄放在這裡。（隔年，再游京都時，想如法炮製要在退房後把行李寄放在這裡，飯店方面說因為行李實在太多了，所以不再提供這個服務了。）
考慮到行程的安排順暢，我們買的是從龜岡往嵐山方面的小火車。而要搭這個小火車，就先得從京都搭山陰本線到馬堀，然後再步行到トロッコ亀岡車站。我們原本是打算搭8:44的火車，然後再慢慢散步走過去。可是，因為辦退房的人太多，再加上我們又跑錯月台，結果只好改搭晚一班9:00的火車，到馬堀都已經9:27了。所以，本來悠哉的散步，變成一下車就全速奔跑，而且狂奔的人還不只我們。還好兩個車站之間的距離真的不遠，所以讓我們趕上小火車。
嵐山小火車是台灣人習慣的說法，真正的名字叫做「嵯峨野遊覽小火車（嵯峨野トロッコ列車）」，是由嵯峨野觀光鐵道所運行。延著保津川峽谷，從京都的嵯峨野到丹波龜岡，長7.3公里、行駛時間約25分鐘，總共只有五節車廂的觀光列車。春天的櫻花、初夏的新綠、深秋的楓紅，隨著四季的變化，沿途帶來不同的視覺享受。不過，這輛列車冬天停駛。票價為全程均一價620日圓，自搭乘日的一個月前開始，可以在JR西日本的各主要車站的綠色窗口預購。當日如果有空位的話，亦可在嵯峨野鐵道的沿途各站買到。
我們買到的是9:35的嵯峨野2號列車的第四節車廂，當我們匆匆趕到龜岡車站時，列車剛好進站，車站內已經擠滿了人，我們趕緊找到4號車廂上車。座位分成雙號與單號，不論是雙號或單號都能因為地勢的變化，欣賞到峽谷景色，不過雙號看到峽谷景色的時間比單號略多，所以我們買票時也要求了雙號座位。因為櫻花季的緣故，整列小火車都客滿，沒多久火車就開了。一面靠著山壁、一面沿著峽谷，復古的小火車在遊客們的驚嘆聲中，慢慢地往前駛。不過，說實在的，即便不是自己這邊車窗的景色，遊客也都會站起來拍照，真正坐下來的時間感覺並不久。
在行駛途中看到有一條船在保津川上順流而下，船上的人朝著列車上的人揮手。這是嵐山一帶另一著名的景勝，保津川遊船。小火車不久後抵達保津峽站，但是似乎沒有人在這裡上下車，只看到車站月台上一排或大或小、或站或躺的狸貓雕像，停了一會兒就繼續往嵐山的方向駛去。不知道是這裡比較靠山，櫻花還不到綻放時節的緣故，沿途並沒有看到多少櫻花。就再遊客們拍照的忙碌中，小火車慢慢地駛抵嵐山站。這裡雖然不是小火車的終點站，但絕大多數的人都選擇在此下車，我們也不例外。因為這裡距離竹林跟野宮神社不遠，反而比終點站嵯峨站來得方便。
嵯峨野観光鉄道：http://www.sagano-kanko.co.jp/
留言列表
日本鐵路周遊券 (7)
